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声测管的运输方法的选择
声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
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声测管焊接是两种材料的连接，通过在材料熔化温度以上加热来实现。声测管焊接技术有激光声测管焊接、固态声测管焊接和电弧声测管焊接。
在电弧声测管焊接中，两块用电弧熔化母金属部件和填充材料。重要的是要知道这三种材料的成分，才能计算出预期的焊道的终成分。
声测管焊接材料，如棒或线材，与加入的材料相比丰富，以补偿熔融焊道中的稀释效应。从理论上讲，焊缝将有一个混合组成，约70%来自填料和30%来自母材(15%来自每两个母材加入)。例如，如果你两金属部件声测管焊接在一起，我们可以预期，焊缝的终组成将由70%电极杆填料，15%母材(PMA)，从母材B 15%(PMB)。根据应用程序，了解焊缝的材料化学是重要的，以确保其具有正确的机械性能或耐腐蚀性。同样重要的是要注意，实际材料和焊缝类型会影响焊道的化学性质。
声测管外观质量的检测方法与判定原则
：检查方式：
声测管内外表面质量检查是用肉眼来判定。
第二：缺陷类型：
外表面常见缺陷：外折叠、发纹、结疤、划伤、外螺旋、裂纹、离层、麻面、凹坑、矫凹等。
内表面常见缺陷：定心内折、内折、内轧疤、内螺旋。
第三：各种缺陷特征和判定方法
(1)发纹
缺陷特征：在钢管外表面上呈连续，或不连续的发状细纹，发纹螺旋方向与穿孔钢管旋转方向相反，
检查判定：声测管表面不允许有肉眼可见的发纹、若有发纹应清理干净、后钢管的壁厚与外径均不得超过负偏差。
(2)外折叠：缺陷特征：
在声测管外表面上呈现片状折叠，有的分布有规律，有的无规律。外折叠的螺旋方向与穿孔机毛管旋转方向相反且螺距较大。
(3)麻面缺陷特征：
声测管表面呈现高低不平的麻坑。
检查判定：
用肉眼检查，轻者允许存在，严重者不允许存在，并根据缺陷程度决定是否进行修磨，对于要进行修磨的钢管，修磨后的钢管尺寸，不允许超过壁厚和外径负偏差范围。
(4)结疤缺陷特征：
钢管内外表面呈现边缘有棱角的斑疤。
检查判定：
用肉眼检查钢管表面允许有轻的小轧疤，严重者修磨后，钢管应保证尺寸规格。
(5)孔洞(撕破)。
缺陷特征：
钢管表面有撕破的现象，可能在局部出现。检查判定：
用肉眼检查，钢管表现不允许存在撕破，局部撕破应予切除。
(6)内折缺陷特征：
钢管内表现呈螺旋形，或无规则的分布锯齿状折叠。检查判定：
用肉眼检查，钢管内表面不允许有内折叠，局部内折应予切除全长内折应判废。
(7)青线缺陷特征：
钢管外表面呈现对称或不对称的线形轧痕，沿纵向分布，有的带指甲状压印。检查判定：
用肉眼检查，钢管青线允许存在深度小于 0.1mm 的青线，对于一般钢管其青线不予考虑。
(8)擦伤缺陷特征：
钢管外表面呈现螺旋形伤痕，及有规律或无规律的沟痕。
检查判定：
肉眼检查，并用量具测量擦伤深度，深度小于 0.1mm 的允许存在，其它擦伤应及时修磨修磨后的钢管外径和壁厚均不允许超过偏差的范围。
(9)矫凹缺陷特征：
钢管内外表面上出现面积不等的局部凹陷。检查判定：
肉眼检查，不允许存在凹坑，修磨后的钢管外径与壁厚应不超过负偏差的范围。(10)离层缺陷特征：
在钢管端部或内表面上出现螺旋形状块状的金属分层或破裂。检查判定：用肉眼检查，局部离层应切除，轻分层应修整(镗磨)(11)内螺旋
缺陷特征:钢管内表面呈现螺旋状凹凸现象。
检查判定：用肉眼或手摸检查，螺旋高度应小于 0.2mm 毫米。超过者判废。(12)凹面缺陷特征：钢管表面局部内凹陷，管壁呈现外凹里凸的损伤现象。
检查判定：钢管外径不超过负偏差的凹面允许存在，超过者应予切除。(13)钢管弯曲缺陷特征：钢管沿长度方向不直。仅管端部呈现鹅头弯曲成为“鹅头弯”。
检查判定：用 1.8 米平尺检查，弯曲度超过标准规定时，应重新矫直，无法矫直的“鹅头弯”予切除。
第四：钢管检查后的处理：
1)缺陷的标记。
要求用粉笔或其他笔明显地把检查到缺陷标记出来。
相应的标记形式如下：(车间可以内部规定，一下仅供参考)
钢管缺陷 标记形式
发纹、外折、划伤 画螺旋线“、、、、”
内外结疤、凹面、麻面 划“圈”起来“O”
端部壁厚超差 画出“S+、S-”线
弯曲管子 在纵向上画“~~~~”
内折、内螺旋 在管表面画“x x... ...”
2)缺陷的处理办法
(1)经检查合格的钢管进行喷标、测长、称重、打捆、入库。
(2)将检查有缺陷的不合格的管子，根据缺陷情况进行管端再切头处理，或进行修磨或改尺。需修磨或改尺的管子吊往修磨台或改天锯，同时在钢管上标明批号，班别、钢号、炉号等，切完修磨完后，再吊往检查台重检。
(3)对取样后，检查力学性能不合格的钢管，在钢管上标明批次后，单独存放，送往退火间，退火后钢管按批次重新矫直、切头、检查。
(4)对于返切三次以上及修磨或不合格而判为现状管及处理管的，用油漆写明后，打捆、过称后入库，等待处理。
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